ככל שהמטרה קרובה יותר, הדרך הופכת לקשה יותר - זה קורה לעתים קרובות למדי. עם זאת, בכל מקרה, תופעה זו נגרמת מסיבות שונות. אולי פשוט יש לך מוטיבציה נמוכה, או אולי ציפית לעצמך יותר מדי.
לרוב זו עצלות בנאלית. ככל שהתוצאה מתקרבת, כך תרצו להשקיע פחות מאמץ. נראה כי ניתן להשיג את הרצוי על ידי האינרציה, כלומר בגלל מאמצים קודמים, אך זה לא המקרה.
ציפיות
בנוסף, מגבלות אלה נובעות מהציפיות. ככלל, אנשים אוהבים להגזים ביכולות שלהם ולהגדיר יעדים שקשה מאוד להשיג, גם אם זה לא נראה כך במבט ראשון.
לדוגמא, אנשים שמנים, בהשראת הניצחון לאחר הריצה הראשונה, הציבו לעצמם את המשימה לרוץ כמה קילומטרים מדי יום. עם זאת, נתיך זה נעלם במהירות, מכיוון שמורכבות המשימה גוברת, וההשראה אינה גדלה.
כדי להימנע מבעיה זו, עליך להיות מציאותי, אך זה לא כל כך קל כמו שזה נראה בהתחלה. עדיף להגדיר לעצמך מטרה פשוטה ולהשיג אותה מאשר לחלום על ההישגים הגדולים ביותר, אבל לכבות באמצע הדרך.
בדוגמה שלעיל ניתן היה להגדיר את משימת הריצה לא כל יום, אלא לפחות ככל האפשר. לפיכך, אדם יוכל לצאת באופן קבוע לספורט ולא להרגיש אשם מול עצמו על כך שאיבד את העשתונות והחמצת אימונים.
מנגנון נסיגה
גם מנגנון הנסיגה יכול לעבוד. העיקרון שלו הוא שכשנותרים פחות מרבע מהדרך להשגת המטרה, יותר ממחצית האנשים פשוט מוותרים. למרות שהם מבינים שלא נשאר הרבה, ביטחון עצמי לא מספיק. זה מוביל לתוצאות קשות, בהתחשב בכך שנשאר מעט מאוד לעשות.
מעקב אחר מנגנון זה במיוחד במירוצי מרתון. רוב האנשים עוברים 30-33 ק"מ (42, 195 ק"מ בסך הכל). זה מצביע על כך שאדם פשוט לא מאמין שהוא יכול לרוץ, והדרך שנותרה נראית לו קשה באופן בלתי סביר. הזוכים אומרים שהם פשוט אילצו את עצמם לעשות צעד אחד קטן, אחר כך אחר, ולא חשבו כמה זמן הם צריכים לרוץ.
חוסר מוטיבציה
כמו כן, קשיים יכולים להיווצר בגלל חוסר מוטיבציה. כאשר מטרה רק מוגדרת, רמת הרצון להשיג אותה גבוהה למדי. נראה שאפשר להזיז הרים. עם זאת, ככל שמתקרבים (במיוחד אם התוצאה נראית רק בסוף), המוטיבציה פוחתת בהדרגה. כתוצאה מכך, כל משימה הבאה הופכת קשה יותר ויותר.
אין לבלבל בין מצב זה לבין עצלות. מכיוון שעצלות היא חוסר רצון לפעול באופן כללי, ורמת מוטיבציה נמוכה היא היעדר "רצון" לבצע משימה ספציפית.
